物流器具是根据器具的不同用途和要求设计的,一般分为专用、通用和标准器具(如仓储笼、网箱、液压车、托盘、塑料盒等)三类,按功能又分为仓储运输、置换配送(转换包装或置场的工位器具)、搬运器具(液压叉车、液压小车、平板推车、台车、托盘、吊具等)三类。
在设计或选用时,通用器具在考虑通用的同时,要避免以降低器具使用特性的“一器多用”的简单设计。通用器具是在不影响器具使用功能、使用场所、使用要求情况下的通用,如仓储运输器具,要具备堆垛、折叠功能,并具有特定的装车外形尺寸,一般不带脚轮(带脚轮不利于仓储运输);而在生产线上使用的工位器具,则要求符合“人体工效学”设计,一般是人工推动(带脚轮),不需折叠堆垛存放,江西总装工位器具,货物好取好放,顺手即可。这两类器具的不同功用,就要求在物流设计时要有转换包装、置场的“置换”设计和相关配套设计。
规划设计通用化多功能工位器具,对于物料存放、高效搬运、零部件防护,以及产品质量,具有重要意义。本文从标准化、通用化的角度,研究小批量生产条件下工厂工位器具的标准化、通用化结构设计,汽车总装工位器具,以实现工位器具的通用化应用。
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