曲轴包装运输工位器具，包括：

底部框架，所述底部框架两侧分别连接有一侧板和第二侧板，所述一侧板与所述第二侧板分别设有两个限位构件，总装工位器具，限位构件与底部框架垂直。根据本申请实施例提供的技术方案，通过设计一个曲轴包装运输工位器具，能够在包装时将曲轴分层叠放，层与层之间用隔板间隔，降低劳动强度提高工作效率，原来每根曲轴都要进行独立包装，汽车总装工位器具价格，现只要按次序摆放，装满后进行统一打包；便于数据统计；节约成本，此工位器具可回收反复使用，相比原来单个包装，包装物不可回收，浪费严重，并且现场管理得到改善，整个包装现场整洁、干净。

物流器具容器的型号规格是根据不同货物的外形、尺寸、重量、存放空间、货位（工位）、托运、搬运、仓储、运载、通用/专用等综合因素考虑的。仓储运输的容器需要堆垛存放，其规格应尽量统一，汽车总装工位器具厂家，一般按照运载物的大小、重量，按较大件设计规格。如果出现容器局部空间利用不充分的情况，对仓储运输来说也是合理的，但如在货物品种多或数量不等的情况下，仅为统一容器规格而出现严重空间利用不足时，容器也可设为大、中、小的规格型号。

成本费用设计，成本费用也是需要加以设计的。在考虑成本费用问题时，应着重考虑物流设计的合理性、科学性，应从整体物流成本的角度考虑，有时在某项具体设计中，为了物流设计的整体合理性而增加局部成本费用，但从整体来看也是值得的。如物流器具的设计除考虑器具的专用性外，更应考虑其通用性和标准化问题，以尽可能减少器具投入量和现场器具过多、过杂、不规范带来的混乱。虽然通用和标准化设计会增加器具设计难度和单件成本，但对整个物流体系将带来更大的经济效益。

物流器具尺寸的选择直接影响到企业整个物流系统综合成本、人机工程、操作效率等，因此，物流器具尺寸系列按下面几种原则进行选择。

l按企业物流模式和运输物流器具尺寸系列 目前我国汽车行业主要物流模式有：陆路运输、海运、海陆联运、铁路运输和铁路联运等。不同的运输模式其运输工具也不同，对料箱的尺寸要求差异较大。海陆联运模式的运输工具是海运集装箱，汽车总装工位器具厂，料箱尺寸系列须按海运集装箱内部尺寸进行分割，这样能保证集装箱的配载率较大化，运输成本少，如1140x980xh、1140x790xh、1480x1100xh等。同样，以公路运输为主的运输模式应以我国公路运输货车内部尺寸进行分割，如1200x1000xh，1100x1100xh等尺寸系列。

长途物流器具系列选择：为提高运输工具装载包装件的数 量，尽可能选用大尺寸系列，通过牺牲线旁人机工程的诉求，甚至通过 再包装的方法寻求物流成本与操作上的平衡点。 短距离运输金属料箱尺寸系列选择：为减少包装件的再包装或再操作，短距离运输包装器具尺寸系列选择首先考虑包装器具能够直接上线 并且符合人机工程学的取件操作。因此，在选择大型标准包装器具时， 在取件方向上选择小尺寸系列包装器具。如料箱宽度915、730（760） 尺寸系列。